漫遊百國: 我所遊覽過的亞洲國家 - 南韓 - 巨濟島

2015年12月15日星期二

我所遊覽過的亞洲國家 - 南韓 - 巨濟島 - 長承浦、外島 (一)

南韓有一千多個島嶼，而巨濟島已包含了六百個小島，是韓國第二大島，第一大島當然是濟州島。讀Wikitravel關於巨濟島的介紹說遊覽巨濟島可以說是遊客的災難。閱讀的時候對此不以為然，但經歷了這四天三夜的旅程真的是深深的感受到這說法真的一點都不過分。

到達沙上站，從三號或五號的出口來到西部汽車站還不到七點，天下起了濛濛雨。今天的第一站就是巨濟島的長承浦，車程約一個半小時。我買了七時四十分的車票。由沙上站開往長承浦的汽車是每半小時一班，即是每小時的十分或四十分開出。我打算坐長承浦遊覽船碼頭九時四十分的船到外島遊覽，所以可以先吃個早餐然後才坐巴士離開釜山。

今天釜山的天氣超差，一直下雨，雨還越下越大。心里一直擔心，不知開往外島的船會不會停航，但因為今天晚上的酒店是訂在巨濟島而不是釜山，所以即使要冒著白走一趟的風險也要按原定計畫到長承浦。

在擬訂行程之前曾做過一點資料蒐集，大多數人都是以釜山為基地而每天來回到巨濟島遊覽。這未免太費時失事。不過考慮到巨濟的交通情況，這做法是較為保險的。因為我是四天三夜的行程，所帶的行李不多，所以我寧願每晚換一間酒店也不作釜山來回的行程，這樣既可有較多的休息時間，多逛一些地方，也可多食一點巨濟的新鮮海鮮美食。

這是市外巴士，不是高速巴士，所以每排有四座位，不像高速巴士般寬敞。這班車只有三名乘客。

雨一直沒有停下來。

出發之前一直想找資料確認是否可以從機場坐市外巴士到長承浦，這樣便可省卻往沙上跑來回一趟的時間。雖然上次到釜山時看過機場巴士的開出時間，但就是不能確認到達時間。可能一些資料是過時了。曾經看過一些資料說坐巴士過來要經高縣、Okpo，最後到長承浦，需時三個半小時。這些資料可能是在巨加跨海大橋還沒有開通之前發布的。為了不致耽誤行程，還是跑去沙上較為保險。不過我的做法真的浪費了一些時間，因為我坐的七點四十分班次是途經機場的。我照片拍的首班巴士是七點五十分到達金海機場，在這裡接載多兩名乘客，車票可以直接向司機購買。錯過了這一班便要等上一個半小時，下一班便要九時二十分，即是說不是每班客車都不會停金海機場的。

從機場出發，開往巨濟有兩條巴士路線。第一條是開往高縣，另一條就是經Okpo往長承浦。可以在一號Platform等車。由沙上出發到長承浦需時一個半小時。

途經巨加跨海大橋的風光。

剛才說遊覽巨濟島簡直是災難的說法是指市外的交通而言。市內交通還是可以的。九點十分到達長承浦市外巴士站，很快便找到的士開往遊覽船碼頭 (跟司機說: yu ram son terminal即可)。車資2,800 WON，不用跳錶。到達碼頭心踏實下來了,因為船沒有停航，剛好趕得及九時四十分開出的遊覽船。船費連入場費27,000 WON。

正常的行程是先到外島遊覽一個半小時，然後到海金剛遊覽二十分鐘。整個行程為三小時。

上船時船長已經告訴乘客海上的風浪大，叫前一排的乘客往後排坐。開始的時候還可以，不過開船不久浪真的越來越大。船開了半小時多，幸好到我快要吐的時候船已抵達外島。

遊覽外島的時間有一個半小時，船長會提醒乘客準時回碼頭。員工會派發一個牌子給大家以便工作人員好辨認大家，因為島上同時有好幾批遊客，來自不同碼頭，坐錯船可能回不了長承浦碼頭。

外島距離巨濟島四公里，位於閑麗海上國立公園 (Hallyeohaesang National Park)。島上的植物花園由李氏夫婦用了三十年的時間打造出來。

臨近聖誕節，島主也來應景一番。

外島不算大，一個半小時的遊覽時間是挺充裕的。

回程時大半的乘客都跑往後座坐。海上的浪十分大。過了十分鐘左右，開始有頭暈的感覺。接著比船頭還高的浪不斷湧過來，拍打船身。由於外島處於朝鮮海峽，少了其他島嶼作為屏障，所以浪直接打過來，並打到很高，也把船身推到大浪的頂端，後又被推下來。在歲月號的陰影的籠罩下，不其然感到有些驚恐。真的怕船會被浪打翻，打沉。幸好船長的駕駛技術了得，在海浪把船推到最高點時把引擎關了，讓船身自然浮起，推下來時才重開引擎繼續航行。半小時多的航程現在要多花十多分鐘完成。

回程時應該順遊海金鋼，但今天的天氣那麼差勁，船長說要取消這行程因為船根本駛不進峽谷。經過了膽戰心驚的四十分鐘，終於安全回到碼頭。

碼頭有多間餐廳，賣的都是各種不同的海鮮。巨濟島的餐廳比釜山的餐廳更吸引，因為釜山的餐廳不是家家都是傳統的韓國餐廳，但巨濟島的餐廳全部都是傳統的海鮮餐廳，即是說全部都是札嘎其海鮮市場。辣炖海鲜就是我今天要吃的慶尚南道名菜。以前已吃了多次的辣炖安康魚，辣炖海鲜還是頭一次。我挑了這間說是馬山(마산)食堂。所有辣炖菜式都是標榜是慶尚南道的馬山煮法。