今天一大早便來到了釜山KTX站的濟州家吃鮑魚粥、海鮮石鍋。之前說濟州家的總店只在中午營業，為了吃他的鮑魚粥，只能坐地鐵過來。濟州家的鮑魚粥和鮑魚石鍋是釜山不可不吃的美食。疫情前為了吃總店的鮑魚粥要八點半前進店，否則太晚已坐滿了各地的遊客，尤其是日本遊客。
從四號出口出來，不用五分鐘便來到濟州家。濟州家還有一家分店在西面。現在要跑來KTX站的分店吃早餐。
餐牌上標示了鮑魚粥的鮑魚數量。小的鮑魚粥只有一隻鮑魚，中的有兩隻，大的有三隻。
一直有這樣的迷思，為什麼香港的鮑魚要摘除內臟才能吃，釜山的鮑魚一定會吃內臟。這個迷思在看解說台灣的養殖鮑魚的飲食節目得以解答。原來鮑魚死後會變壞得很快，容易產生臭味，所以不新鮮的鮑魚要摘除內臟吃，而韓國的鮑魚因為新鮮，所以可以連內臟吃。
一萬六千WON的鮑魚海鮮石鍋是這個旅程吃過性價比最高的了。一鍋有三隻鮑魚。怎能不愛濟州家?
鮑魚粥正確來說應該是鮑魚內臟粥
離開釜山回首爾時再回到濟州家吃午餐。這次點的鮑魚石鍋竟然給了六隻鮑魚，真的超驚喜!
吃完早餐便進行第一個行程就是到Blue Line Park (藍線公園)坐膠囊火車。藍線公園的鐵路在2020年10月開通。遊覽路段如果是乘膠囊小火車的話是從尾浦站坐到青沙浦站，如果乘觀光列車，是從尾浦到青沙浦、松亭站。
離開濟州家，從釜山站坐1003號巴士到尾浦，需要坐22站，約五十分鐘在海雲台的尾浦站下車。
下車後還要走一段路到藍線公園，但路程比從海雲台的中洞地鐵站走二十多分鐘過來短。
遊覽藍線公園有兩種交通工具，第一種就是收費較貴，要包廂的膠囊火車，從尾浦站開往青沙浦或相反方向，發車不用等，可立刻出發。另一種是海岸觀光列車，比膠囊火車多走一站，從尾浦坐到松亭站。收費也較便宜，並且可中途下車遊覽，但班次較疏落，每半小時一班。
買好票便可以立即排隊出發。大部分人都是坐小火車的。下層是海岸列車站，上層是膠囊火車站，可能火車已開通一段時間，加上今天並非周末，上車都很順利，只是職員會為每輛車拍照，花了點時間。
沿岸都是海鮮餐廳，有生魚片、烤貝，什錦海鮮、海鮮鍋等等。但計畫是到機張吃帝王蟹，所以便不在這裡吃午餐。
步道正在興建伸延建築
步道不只一處的地下貼上膠布，走在玻璃上安全嗎?
回程在這裡坐2號綠色小巴到萇山地鐵站在BEXCO改乘東海線到機張。
機張市場
機張市場的蟹店比前幾年來時少了一些，已經改賣了其他雜貨。
這裡買的帝王蟹絕大部分都是正宗的帝王蟹。但也找到這隻次貨 - 油蟹
油蟹是次等級的帝王蟹，背部只有四點，不是正宗帝王蟹的六點。油蟹的肉質鬆散，不能與正宗的相比，口感差很多。
這次光顧青海王對面的店舖。這家是青海王，疫情前一直光顧，蟹缸都是裝得滿滿的。現在的蟹缸卻空了一半。
問一下價錢: 雪蟹六萬五，帝王蟹八萬五一公斤。聽了價錢，比首爾、束草都平了三分之一。。
這還不止，三公斤的蟹收費應該是二十六萬五WON。還未等我們討價還價，便主動降價到二十三萬。年輕人很熱誠，不住的給我們service - 送扇貝、炒飯、汽水。烹調費每人四千，最後只收一萬，少收兩千WON。
另外可辨別帝王蟹的，要看蟹爪，蟹爪白色的不是正宗的帝王蟹，正宗的帝王蟹的蟹爪是青藍色的。
這裡寫著二十三萬WON的收費，加晚蟹碗蟹蓋炒飯。
伴餐不少
service的六隻扇貝
肉質結實，不鬆散
最後來的大醬湯和蟹蓋炒飯
吃完午餐已是下午三時多，現在還有兩個行程，就是附近的海東龍宮寺和海東龍宮寺是韓國唯一座在海邊興建的寺院。機張市場坐的士去要八千多WON。
海東龍宮寺的商店很多沒有營業
南海觀音
從機張乘地鐵到Osiria站走十分鐘
幸運地在樂天超市還找到本地的無花果。應該是十月初當造的。在札嘎其或富平市場都找不到了。
皮薄清甜的無花果
回到札嘎其已經是八時多，酒店附近的生魚片店已經關了門或在清洗魚缸。疫情前不應該是這樣吧? 經海鮮店的職員介紹來到札嘎其的舊市場大樓二層，這裡的餐廳一直營業到晚上十一時。
點了個四萬WON的辣海鮮鍋，另加拉麵。貝類超多，好像有吃不完的藍青口。
吃完海鮮，阿珠媽在放入拉麵前會加湯和辣粉。這鍋辣海鮮鍋絕對值得安哥
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